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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


하체 부싱류 및 부품 교체기를 포스팅합니다!



빈센트가 지난주를 기점으로 마일리지가 10만을 넘겼습니다.

주행거리가 6만이 채 안되던 1세대 SLK입양했을 당시부터 

지금까지 문제가 된 몇가지 부품들을 교체했었는데,


예전부터 목표로 잡았던 "기름만 넣고 타는 차"를 

만들기 위한 마지막 관문에 도달했습니다.



바로 하체 부싱류 교체인데요,

부싱은 자동차의 하체에 위치한 링크들을 연결시켜주는

관절과 같은 역할을 하는 고무입니다.



이 고무들이 오래되기 시작하면 하체에 잡소리가 올라오기 시작하고

승차감에도 안좋은 영향을 끼치기 시작합니다.


노면을 탄다던지 조향에 영향을 주기도 하구요.




그래서 이렇게 생긴 삭은 고무들을 교체해줘야 합니다.


물론 부싱뿐만 아니라, 하체 부품들을 교체하기로 했는데요.

그래서 1달전에 주문했던 부품들이 다 도착함과 동시에


시흥에 위치한 Garage S4에 방문하여 작업을 요청드렸습니다.



Garage S4는 유명한 블로거이신 "달구지와의 여행" 주인장님의 포스팅에도 올라와

유명세를 타기도 했던 업체입니다.



하체 전문 샵이며, 각종 하체 관련 튜닝이 가능한 업체입니다.



Garage S4는 시흥시 조남동 70-4에 위치하고 있습니다.




S4의 모습.


9시가 넘은 시간임에도 개러지 앞에 써킷용 차량들이 대기중이었습니다.



제 취향은 아니지만 휠이 엄청났던 300C 도 있었구요,




전반적인 분위기는 깔끔한 도심의 샵은 아니었지만,

여러가지 공구들과 작업 차량을 보면서 

차를 제대로 보긴 하겠구나 라는 생각이 들었습니다.




준비해온 부품4P 브레이크 셋을 가지러 갑니다.




드래곤볼처럼 영국/미국에서 하나하나씩 날라온 부품들입니다

총 5종이구요,


이렇게 쫙 깔아놓으니까 군시절 TA-50 Layout(군장검사)이 생각나네요.




나눠서 설명을 드리자면,


a. 휠 베어링 리페어킷 세트 (좌/우)

b. 스테빌라이져 부싱 리페어킷

c. 아이들러암 부싱 리페어킷

d. 타이로드 앤드 볼 리페어킷 (좌/우)

e. 마지막으로 스티어링 댐퍼 (핸들 쇼바)


입니다.



좀 더 자세한 설명을 위해 EPC 도면을 보자면,




35번이 휠 베어링

8번이 볼 조인트


(볼 조인트 및 로워암 부싱은 9만에 교체, 휠 베어링은 가려져 있어 사진을 찍지 못했구요)






26번이 스테빌라이져 부싱 (inner)

8번이 스테빌라이져 부싱 (outer)




덕지덕지 바른 구리스와 함께 장착이 되었죠?






14번이 아이들러 암 부싱

5번이 타이로드 (inner / outer)

8번이 스티어링 댐퍼 (핸들 쇼바)


입니다.





스티어링 댐퍼 (Steering Damper)



타이로드 (Tie-rod Inner)




마지막으로 SLK R171 4P 브레이크 셋도 장착했습니다.

SLK 까페 선배님들이 말씀하셨던 것 처럼 볼트 인 (Bolt-In)으로 장착이 되네요.

후에 빨간색으로 우레탄 도색 할 예정입니다.



교체 후 설날연휴를 맞아 주행을 좀 해봤는데요,

확실히 승차감도 좋아졌고, 하체에서 올라오는 잡소리는 모두 해결이 되었네요.



브레이크도 4P타공 디스크로 업그레이드 하니,

바로바로 꼿히는게 느껴집니다.


투입비용 대비 가장 만족스러웠던 교체였네요.


그럼 오늘은 여기까지~

새해복 많이 받으시고, 다음번에는 외장관리 포스팅으로 뵙겠습니다!





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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2016.02.07 16:54
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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


뒷범퍼 장착기를 포스팅합니다!



-지난달, 주차되어있던 빈센트를 어떤분께서 차를 빼다가 받아서,

뒷범퍼가 산산조각이 났습니다 ㅜ_ㅜ

그래도 직접 연락주시고 바로 처리해주셔서,

 좋게좋게 해결하기로 했습니다.



그런데 문제는 빈센트의 뒷 엉덩이 (W204 C-Class AMG Style Body Kit)는

 우리나라에선 제작하지 않는 바디킷이라

어쩔수 없이 영국에서 주문.



평택에 있는 판금/도색 전문업체인

모터리즘으로 직배송 시켜, 도색 및 장착을 부탁드렸습니다.




그래서 금요일 퇴근 직후 모터리즘에 들렀습니다.

항상 갈때마다 느끼는 점이, 

건물이 크고 넓어서 '작업차량들이 비맞고 서있지는 않겠다' 라는 생각이었습니다.



모터리즘은 평택시 서북로 1937에 위치하고 있습니다.




입구쪽에 가보니, 대차로 준비중인 벤츠의 300 SEL (W216) 도 있구요.





내부에 들어가보니, 내부는 생각했던 것 보다 더 넓어보입니다.

복원중인 엄사장님의 차량도 보이네요.





좀더 가까이 가서 살펴봅니다.

익스테리어 복원중인가보네요.




전 대통령을 모셨었다는 오래된 캐딜락도 복원중이구요,





도요타 캠리의 하이브리드 엔진도

무슨 문제가 있는지 수리중이네요.




모터리즘의 대차 차량들.

아우디 A4와 벤츠 SLK 입니다.


아직 차가 빈센트 1대인지라, 수리를 위해 평택에 차를 두게되면

많은 불편함을 감수했어야 했는데 무료로 대차를 지원해주시니, 차를 바꿔타기만 해서 좋았네요.




오랜만에 빈센트 사진도 찍어봅니다.

깨끗하게 세차도 해주셨네요.


날잡아서 광택한번 하러가야되는데...




순정과 크게 이질감 없는 C-Class W204 AMG 스타일의 바디킷을 장착한 것은 

정말 잘했던 결정이라고 생각합니다. 

마음에 들어요!


이젠 오일만 갈면서 타도 되겠죠~


슬슬 2번째 차를 뭘로 할지 타겟을 정해야겠습니다.




너무 양스럽지도 않고, 빵빵한게 마음에 드네요.




광택을 하긴 해야겠어요 ㅎㅎ




어쨋든 빈센트 엉덩이 작업이 잘 된걸 확인했으니,

이번엔 2층으로 올라가 봅니다.





2층에는 널찍하니 웨이팅 & 휴식공간이 마련되어 있습니다.





이렇게 작업하는 모습을 볼 수도 있구요.





쇼룸쪽에 가보니 아까 봤던 SEL의 파츠들이 있네요.

부품 오기를 기다렸다가 작업하시려는 듯 합니다.




사장님의 애마라는 인디언 바이크,





BMW 바이크도 있네요,

아크라포빅 배기가 순정이라고 합니다 ㅎㅎ


자동차용 아크라 풀배기는 천만원에 육박하는데...




모터리즘에서는 오토바이 판금 & 도색도 가능하다고 하시네요.





호프만 얼라이 머신도 있구요.



완벽하게 수리된 빈센트를 이끌고 기분좋게 모터리즘을 나왔습니다.

앞으로도 자주 뵐 일이 많았으면 좋겠네요.

(물론 사고가 나서는 아닙니다 ㅎㅎ)


오늘은 여기까지!


감사합니다~








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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2015.12.12 21:14
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2015.12.15 21:09 댓글에 댓글수정/삭제
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2016.04.04 16:24 댓글에 댓글수정/삭제
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도익이짱
2017.04.10 14:11 댓글에 댓글수정/삭제
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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


가변 배기 (Cut Off Exhuast) 및 듀얼 트윈 배기 설치기를 포스팅합니다!


빈센트를 입양한지 어연 3년이 다되가면서, 그동안 하나하나씩

목표로 삼았던 드레스업을 해나가고 있는데요.


W204 C63 스타일의 바디킷은 최근에 완성했고,

카본 사이드 미러, 루프스킨 등도 이미 되어있어



제가 생각하는 너무 튀지 않으면서도 스포티함을 나타낼 수 있는

마지막 드레스업인 듀얼 트윈 배기를 작업하기로 결심했습니다.



그런데 R170은 연식이 오래되서 큰 비용투자를 꺼리는 건지,

우리나라에서는 작업한 후기를 별로 볼 수 없더군요.



그래서 해외 포럼을 뒤져보았습니다.




이렇게 순정틱하게 32AMG 바디에 듀얼 트윈 배기를 한 차량도 있구요


루마 와이드 바디킷에 요즘 유행하는 일체형 배기를 한 차량도 있더군요.


 

고민 끝에 제 차량에 가장 어울리는 배기팁은

원형 팁이라고 생각했습니다.



그래서 수소문 끝에

용인 수지에 위치한 클리제 (CLige)에 방문했습니다!






클리제는 용인 수지 지구에 위치하고 있는 튜닝 전문 샵으로서

렉서스와 같은 일본 차량을 전문으로 하는 업체입니다.





빈센트를 찾으러 간날,

시간이 늦어 리프트는 모두 비어있네요.




오픈도 한번 해보구요,



범퍼라인과의 마찰이 잇을 것을 염려해, 고무 패킹을 끼우기로 했습니다.

범퍼 자체가 듀얼트윈에 맞춰 나온 제품이 아닌지라,

절단을 해 주었습니다.



팁은 포르쉐 차량에 많이 사용되는 준비엘 80파이 팁을 사용했습니다.




반대편 팁의 모습,

많이 튀어나오지 않고 절제된 모습입니다.




빵빵한 궁둥이에 꽉찬 4개 배기구,

돈값 하는 것 같네요 ㅎㅎ






소리에 대한 평을 하자면,

본래 8기통, 12기통의 AMG엔진이 아니기 때문에

할리와 같은 AMG 순정 소리를 기대하기는 힘들지만,


컴프레서 엔진 특성상

3000 ~ 4000 RPM에서의 카랑카랑한 소리는

정말로 마음에 드네요.



가변 스위치를 통해 평소에는 순정의 소리로 조용히 운행하다가

교외에 드라이브 하러 나갈때에는 가변배기를 켜서 배기음을 감상하는거죠~



시간이 되면 깨끗하게 세차한 모습으로

배기음 영상도 업로드해 보겠습니다.


감사합니다~

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경기도 용인시 수지구 동천동 | CLIGE
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      Tag - amg, Mercedes Benz, R170, SLK, 배기
      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2015.10.18 20:04
r170 오너
2015.11.22 00:59 신고 댓글에 댓글수정/삭제
안녕하세요 r170 오너입니다 뒷범퍼랑 배기작업하고 싶어서 요래저래 검색해보다가 들어오게 됬습니다. 뒷범퍼(디퓨저), 배기 작업 비용 알 수 있을까요?
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녕하세요! 

오늘은 230K 사이드 미러 교체 및 안개등 장착기를 포스팅 합니다!



뉴페이스의 위치입니다 양재 바로 밑에 위치하고 있네요.




뉴페이스는 네이게이션 및 카오디오 전문 업체로서 해당 작업 뿐만이 아니라 

사장님과 이사님의 엄청난 내공으로 인해 수많은 수입 차량들의 내/외관을 케어 해주는 곳이기도 합니다.

SLK 오너들에게는 메카와도 같은 곳입니다.




오늘 차량을 입고시킨 이유는 사이드 미러를 순정으로 교체하기 위해서 입니다.

R170은 본래 사이드 미러 전동접이가 되지 않는데(일본출고분은 가능, 이 차량은 한성 정식)

전동접이를 사용하기 위해 K5 사이드 미러 개조를 통해 이식을 해 놓았고, 

이를 다시 순정으로 돌리기 위해서 입니다.




미러 탈거를 위해 도어트림부터 탈거를 해주고 계십니다.

R170의 경우 연식이 오래되었기 때문에 내장부품탈거도

굉장히 조심해서 해야합니다.




K5도어 미러 이식을 위해 믹스앤 픽스와 같은 석고가 덕지 덕지 붙어 있었는데,

사진에서처럼 깨끗하게 탈거가 되었습니다.




왼쪽도 마찬가지로 깨끗하게 탈거가 된 모습.





갑자기 비행기 날라가는 굉음이 들려옵니다.

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람보르기니 무르시엘라고가 도착해 있네요!

사진상으로는 투박한 구형이지만, 실제로 보면 전장이 너무나도 길고 

차고가 낮아 어떤 차량에도 꿀리지 않는 포스입니다.


블랙박스 장착을 위해 오셨다고 합니다.



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좀더 어려운 작업이 기다리고 있네요, 이번에는 안개등 장착입니다!



본래의 범퍼에 안개등 자리만 있고 구멍이 나 있지 않은 관계로,

탈거를 하여 구멍을 내야 합니다.




뒷면을 보니, 범퍼  제조사의 이름과 연락처가 적혀있구요.

회사는 오스트리아에, 공장은 폴란드에 있나봅니다.

배송비가 약 50만원이 넘게 들었죠 ㅜ_ㅜ




사전에 사장님과 조율하여 안개등 자리에 맞는 약 8CM짜리의 LED안개등을 구매해 놓았습니다.

사이즈가 딱 맞네요!




구멍을 뚫는것이, 방법은 간단하지만 작업하는 과정은 신중함 많은 내공을 필요로 합니다.

안개등이 꼭 알맞게 들어가야 하기 때문인데요, 우선 구멍의 크기를 재단하고 전동 커터로 구멍을 낸 뒤에

그라인더로 살살 갈아주면서 안개등에 딱 맞는 사이즈를 찾아주어야 합니다.


어려운 작업인데 사장님께서 너무나 잘 해주셨습니다.




장착된 모습입니다.

범퍼 후면이 누런색이라 렌즈가 노란색으로 비쳐보이지만 실제로는 흰색입니다 ^_^


뒷면의 안개등자리에 브라켓을 가공하여 피스를 박고 실리콘 처리를 하였습니다.

라이트가 나간다면 나중에는 LED만 교체하면 되겠지요~




완성된 모습입니다! 라이트의 밝기도 적당하고 하얀색이라

순정처럼 잘 어울려 너무 마음에 듭니다.


오늘은 여기까지, 감사합니다~

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경기도 과천시 과천동 | 경기 과천시 과천동 148-1
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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2014.07.28 10:48
2014.09.20 01:30 신고 댓글에 댓글수정/삭제
우쨩 쨩쨩맨
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녕하세요! 

오늘은 230K의 에어컨 필터(캐빈 필터) 자가 교체를 포스팅 합니다!



벌써 2014년의 다섯번째 달이 되었네요.

한동안 에어컨 필터를 교체하지를 않아 바꾸자 바꾸자 생각만 하다가

봄도 이제 다 지나갔겠다, 다가오는 여름을 대비하기 위해 직접 교체하기로 결심했습니다!


우선 가장 중요한 필터 부터 보여드릴게요!




독일에서 직구한 에어컨 필터입니다.

국내에서 구입할 경우 약 5만원, 

직접 할 경우 2만 5천원 정도면 가능합니다!




박스를 뜯어보니 친절하게도 직접 교체할 수 있게

사진이 첨부된 설명서가 있네요!


하지만 저는 이미 YouTube 동영상을 통해

교환방법을 숙지 해 놓았습니다~




순백색 자태의 에어필터~

이제 직접 교체를 하러 지하3층 주차장으로 출발!


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3층 주차장 공간이 널널하다보니 고성능 차량이 많네요.



SLS AMG, 포스가 엄청나네요. 




R8 V10, 제 슬기 색상과 매우 흡사하네요




R171 SLK350.




CLS63AMG, 제 드림카였죠,

하지만 지금은 SL63AMG로 바뀌었습니다

언제쯤 갖게될까요... 하~




A7, 요즘 아우디가 대세는 대세인것 같네요.

신형 A7이 세대나 있었습니다.




S8, 무엇보다도 제 눈길을 끌었던 차량은 AUDI S8입니다.

최근 RS7이 새로 출시될 예정이긴 하지만 저 거대한 덩치에서 

제로백 4.7초가 나온다니 여전히 굉장해 보이네요.




컨티넨탈 社 타이어를 장착하고 있네요.

휠 안쪽으로 S8로고가 새겨진 6P 캘리퍼도 보이구요.


겉보기에는 위의 A7과 외관상 크게 달라보이지 않지만,

속을 살펴보면 전용 섀시와 전용 파워트레인, 전용 스티어링 휠을 가지고 있죠.



은색의 사이드 미러도 참 특이하네요.



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다시 정신을 차리고 돌아와 캐빈 필터를 교체합니다.



SLK R170의 에어컨 필터는 조수석 아래에 위치하고 있습니다.


우선, 빨간색 화살표로 표시된 곳에 있는 커버의 나사를 풀러냅니다.




바로 이렇게 생긴 나사입니다. 좌측하나, 우측하나.




탈거한 커버의 모습.




커버를 탈거하고 나면 아래쪽에 이렇게 에어필터 캐리어가 나옵니다.


빨간색으로 동그라미 친 부분의 클립을 양쪽으로 <-> 밀어주면 캐리어가 탈착되고 

에어필터가 아래쪽으로 나오게 됩니다.


안나오는 경우 그냥 손으로 잡아서 빼주시면 되구요.




빼낸 에어필터(Cabin Filter)의 모습.

....

너무 더러워 할말을 잃었네요, 미리미리좀 갈아줄걸 ㅜㅜ

낙엽에 먼지에, 이래서 목감기가 빨리 안나았나봅니다.



구제품과 신제품 비교샷,

색상만 봐도 확연한 차이가 ㅎㅎ


조립은 분해의 역순입니다!


오늘은 여기까지,

감사합니다!












      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2014.05.04 22:48
2014.07.18 20:55 신고 댓글에 댓글수정/삭제
초면에 실례입니다만 혹 독일 직구 하신 곳을 알려주실 수 있나요?
2014.07.28 10:25 신고 수정/삭제
네 답변이 늦었네요^^
보통 저러한 소모품 같은 경우는 이베이에서 쉽고 저렴하게 구하실 수 있습니다. R170 CABIN FILTER라고만 쳐도 수백가지의 제품이 나오니, 가격대와 성능을 고려해서 구입하시면 됩니다!
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녕하세요! 

오늘은 230K디스크 로터 교체기를 포스팅 합니다!


가끔씩 서울-천안을 운행하다 보니 브레이크쪽에 쇠갈리는 소리가 들리고, 로터도 만져보니 줄도 많이 가

브레이크 로터와 패드를 교체하기 위해 강남 양재동에 있는 NEXZEN 본점에 방문했습니다.






넥스젠 전경입니다.




약 10분을 기다린 뒤에 디스크 로터와 패드를 교체하기 위해 차량을 리프트에 올렸습니다.



탈거된 휠 입니다. 




휠을 탈거하면 휠 하우스 안의 디스크 로터와 캘리퍼가 보입니다.

로터를 교체하기 위해서는 캘리퍼를 해체하고, 패드를 떼어낸 후 교체합니다.




캘리퍼 해체 작업중입니다.





패드부터 먼저 탈거하구요~

(아직은 조금더 쓸 수 있다고 하셔서 다음번에 교체하기로!)




캘리퍼를 해체하고 로터까지 떼어내고 나니 휠 하우스 안에는 아무것도 없네요.

뒤쪽으로 교체될 브렘보 디스크 로터가 보입니다.

SLK R170의 순정 디스크 로터는 브렘보 社 제품입니다.




바로 이 제품!

현재 넥스젠 홈페이지에는 가격이 나와있질 않네요,

공임포함 232,000원이 소요되었습니다.




탈거한 노후 브레이크 디스크의 모습입니다.

사진상으로도 줄이 많이 가있는게 보이네요.

브레이크를 오래 사용하게 되면 마찰을 통한 많은 열 발생으로 인해

페이드 현상이 발생하게 됩니다.




디스크를 새로 장착해주고 계십니다.




새 디스크로 장착 완료!

디스크의 색이 조금 어두워 보이죠? 

출고시 겉면에 코팅이 되어 있기 때문입니다.


여러번 주행을 하다보면 브레이크 패드와의 마찰을 통해 코팅이 벗겨지게 됩니다. 

(벗겨지면서 약간의 타는 냄새가 발생하기도 하는데, 정상적인 상황입니다!)



마지막 마무리로 패드에 전용 구리스를 발라주었습니다.




잘 나가는 것도 좋지만, 잘 서는 것도 중요하죠!

한동안은 걱정 없겠네요!


감사합니다~






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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2014.05.01 14:40
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녕하세요! 오랜만의 포스팅이네요.

오늘은 SLK-R170 230K 오일펌프 및 오일필터 교환기입니다!



차량인수하고 신나게 타고다닌지 어연 8개월째!


언젠가부터 오른쪽 뒷바퀴 부분에서 조금씩 가솔린 냄새가 나기 시작하더니,

정차후에는 한방울씩 묻어나오는게 보여 연료펌프쪽 누유가 있는 것 같아 

정릉동에 있는 해성모터스에 입고시켰습니다.




연료펌프와 필터를 교체하기 위해서는 연료탱크커버를 탈거해야 합니다.




연료펌프 및 필터를 탈거하기 전 연료탱크를 비워야 하는데 그걸 까먹고 있었네요.

친절히 기름통에 가솔린을 모두 받아 주셨습니다.

고생 많으셨습니다 ㅜ_ㅜ








교체될 부품들입니다.

연료필터는 MANN 社, 연료펌프는 PIERBURG  OEM제품입니다.

그 밖에 호스들이 여러개 있네요.





기존 부품과, 브라켓에 새로 장착한 부품입니다.

깨끗한 새 제품을 보니, 제 마음까지 깨끗해지네요!


연료펌프와 필터, 호스가 오래되면서 경화되어 누유현상이 발생합니다.





장착한 모습입니다!

이제는 냄새걱정없이 잘 타고 다닐 수 있겠네요!

      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2014.04.13 21:37
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2014.06.28 17:48 댓글에 댓글수정/삭제
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2014.06.28 17:50 댓글에 댓글수정/삭제
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