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안녕하세요!

이번에도 역시 몇달만의 포스팅이네요

(!!!)



이사도 하고 근무하고 있는 부서의 변경도 있었던지라,

빈센트에게 신경써줄 시간이 많지 않았네요!


다가오는 봄, 오픈의 계절이기도 하죠~

시즌 준비를 위해 미뤄두었던 부품교체를 진행하기로 합니다.

바로, 빌스타인(Bilstein) 스포츠 서스펜션 장착 및 연료 호스/필터 교체입니다!


이번 작업은 동두천으로 이사한 지니홉에서 진행했습니다.



오늘 작업할 부품들입니다.


B12 SET을 완성할 B8 스포츠 서스펜션과,

연료필터, 미션케이스 커버와 플라이 휠 커버

그리고 마지막으로 연료 탱크 호스입니다!


연료 탱크 호스의 경우 개선품 출시로

170 470 00 75에서 170 470 04 75로 품번이 변경되었습니다.




아직도 정리되지 않은 작업장,

나름 느낌있네요.




전기가 아직 들어오지 않아 380V 전기작업부터...

급한놈이 우물판다고 제가 직접 합니다...



자, 이제 리프트도 돌았으니

서스펜션 교체부터 진행해 볼까요?


후륜 바퀴부터 탈거합니다.



훵한 휠 하우스.

타공 디스크가 보이네요.



그다음은 리어 암 커버 탈거입니다.

구멍쪽의 볼트를 제거하고 커버를 먼저 탈거해줍니다.




그러면 뒷 암들(뼈다귀)이 나타나는데요,

서스펜션과 연결되어있는 볼트를 풀러줍니다.




스프링에 걸려서 있는 관계로

버팀목을 걸어놓고 살짝씩 망치로 쳐서 볼트를 빼내구요,




아래쪽 탈거가 완료된 후엔,

트렁크쪽 커버를 열어서 서스펜션을 탈거합니다.




순정 쇼바와, 숏스트록 (아이박 다운스프링 대응) 빌스타인 B8 쇽 앱소버




쇼바마운트의 상태가 좋은 관계로

그대로 사용하기로 합니다.




곱게 자리잡은 빌스타인 쇼바의 모습.

빌스타인 시그니쳐 컬러는 언제봐도 기분이 좋네요.




마지막으로 볼트를 조여 장착을 마무리합니다.

(마무리는 손으로 직접 조여줍니다)




결국 완성된 B12(아이박 다운스프링 + 빌스타인 B8 숏 스트록 쇼바) SET. 



그 다음은, 숙원사업이었던 연료호스의 교체입니다.

무려 5년전, 구매했을 당시에서부터 차량이 노후화되어

연료탱크부근에서 휘발유냄새가 많이 났었습니다.


결국 원인을 찾게되었고, 오늘 그 원인이 되는 연료호스를 교체합니다.



문제의 연료호스,

볼트가 있는 부분에서 휘발유가 미량이지만 새고 있었습니다.




전날 주유를 한지라, 호스를 탈거하고 기름을 받아냅니다.



한통에 20리터니, 40리터가 약간 안되는 양이네요.




연료필터도 탈거합니다.

단순히 클램프를 풀어준 후 

호스를 탈거하면 연료필터는 탈거가 됩니다.




연료필터까지 재 장착.



사진상으로 보면 굉장히 간단한 작업처럼 보입니다.

실제로도 작업 난이도는 그리 어렵지 않으나,


작업공간과 휘발유를 직접 받고, 냄새를 맡아가며 

하는 작업이기때문에 실 작업은 그리 녹록치 않았네요.



그리고, 오랜만에 만난 SLK 회원분들~




그중에서도 빈센트가 제일 예뻐보이는건

저 혼자만의 생각인가요? ㅎㅎㅎ


간단한 식사와 담소를 나누며 즐거운 시간을 가졌습니다!



오늘은 여기까지

다음에는 오일 교환기로 찾아뵙겠습니다~

감사합니다.



      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2017.04.19 22:20
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안녕하세요!

오늘은 SLK-R170 AMG 카본 스포일러 장착기로 찾아왔습니다!


오늘 방문한 곳은 역시, 양주에 위치한 Gni Hope (지니홉)입니다.

사장님이 친절하시고 작업공간도 자유롭게 사용할 수 있게 해주셔서

자주 방문하게 되네요 ^_^



지니홉은 양주시 은현면 도하리 26-3에 위치하고 있습니다.


1시간이 넘는 거리를 밟고 또 밟아 양주에 도착했습니다!


오늘은 새로 구입한 카본 스포일러 장착 작업을 진행할 예정인데요,

우선 빈센트를 입양했을 때 달려있던 사제 스포일러 사진을 보시죠.



처음에 입양했을때는 몰랐는데,

다른차량들의 순정 AMG 스포일러를 보니 뭔가 많이 어색하다는 느낌이 들었습니다.




뭔가 많이 비어보이죠?

그래서 과감히 교체하기로 결정!




고무재질의 스포일러라 살짝 열줘서 뜯었더니,

도장 훼손없이 깔끔하게 뜯어졌네요.




없으니까, 너무 이상합니다.

민둥산 같은 트렁크의 모습.




이번설치는 의정부 루멘타투 사장님이신 기섭님께서 

역시나 또 도와주셨습니다.


타투하지마시고 튜닝샾 하나 차리셔도 될듯 ㅎㅎ


일단 먼저 스포일러 자리를 잡구요,




애프터 마켓 카본 제품이라,

굴곡이 완전히 맞지 않아 히팅건으로 열을 가한 후




자리를 맞춰서 장착을 합니다.


본래 실리콘으로 장착하려고 했는데

간편하게 3M 양면테이프로 부착을 했습니다~




가장자리 붙이는 중.





기섭님의 머신,

32 AMG (묻지마 버전)이 드디어 출고가 되었네요.


오랜 풍파를 견디며 살아오느라

외관상태는 그리 좋지 못했지만,

이제부터 다시 잘 관리하시면 되죠~



다른건 둘째치고 제로백이 3초대 나오는 굉장한 머신...

옆자리 시승해봤는데, CL은 어떻게 밟아도 편안한 느낌이지만,

이놈은 좀 무섭습니다.


고속에서도 속도가 쭈욱 올라가는 것이

3200cc엔진으로 어떻게 이런 셋팅을 했을까 도저히 이해가 안되네요...!




앞 브레이크는 브렘보.




배기는, 이제 구할수 없는 아이젠만.




면발광 작업도 하셨구요,




AMG 순정형 세미 버킷시트




단종시기에 맞춰 출시된 자종인지라,

인테리어가 같은것 같으면서도

많이 세련됬네요.




300Km 뙇!

가용 RPM은 일반모델과 같군요.



도어트림쪽 작업 중




장착한 스포일러의 모습과

빵빵한 뒷태입니다.

후방 브레이크 등의 불빛도 이제는 위로 퍼지지 않겠네요.




영롱한 카본의 모습.




사이드 미러와 깔맞춤이 되었습니다~




저렴한 가격은 아니었지만,

순정 스포일러도 단종되어 가는 이 시점에서 

참 만족할 만한 작업이었습니다.




작업을 끝내고, 서울로 내려가는 길에

짧은 모임을 가졌습니다.




빈센트가 왜 이리 작아보일까요 ㅎㅎ




오랜만에 사이드뷰~




브레이크 등 밟은 장면도 있었다면 좋았을텐데 아쉽네요~

즐거운 작업이었습니다.

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      Tag - amg, DIY, mercedes, R170, SLK, 양주, 지니홉
      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2016.07.11 14:17
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녕하세요, 

오늘은 SLK-R170 경정비 스티어링 휠 커버 작업기로 찾아왔습니다!


오늘 방문한 곳은 양주에 위치한 Gni Hope (지니홉)입니다.




지니홉은 양주시 은현면 도하리 26-3에 위치하고 있습니다.





지니홉 전경사진




오늘 1차적으로 교체할 기어 관련 부품들입니다.

왼쪽부터 Flywheel Case Cover, Gear Shifting Bushing, Shifting Rod입니다.



지난번에 방문했던 KCC목동 메르세데스-벤츠 서비스 센터에서 구입하였습니다.





89번이 부싱

140번이 쉬프트 로드입니다.



부싱이 경질 플라스틱으로 되어있어,

끼우는데 꽤 고생하셨어요.




플라이 휠 케이스에도 커버가 빠져있어 케이스를 끼웁니다.




대부분의 170들이 이 커버가 유실되어있다고...




잘 맞춰서 장착해줍니다.

오염물질이 들어가지 않게 막아주죠.



부싱을 끼우고 기어레버를 바꿔보니

전에는 유격이 많던 것이 

유격이 완전히 사라지고 쫀쫀해졌네요.


이차가 이렇게 쫀쫀한 차였다니 (...)


대만족!




그 다음은 안개등 재장착 작업.

먼저 빗물막이를 제거하구요




양쪽 귀퉁이에 있는 4개의 볼트를 제거하여 범퍼를 탈거합니다.




다시 장착된 안개등 모듈




돌빵에 험해진 앞범퍼

재도색 했더니 빤딱빤딱 하네요.




그다음은 소음이 발생하고 있는 풀리 교체.




다행이, 지난번 구매때 풀리세트를 모두 교환해놓았었습니다.




교체될 풀리들

애프터용이지만 성능에는 전혀 문제가 없어요~




냉각수통과 라디에이터팬을 제끼고 작업합니다.


하나하나 세세하고 꼼꼼하게 작업해주시는 사장님.




교체완료!

원래도 소음이 크지는 않았지만,

연식이 있는지라 문제가 발생하면 사전에 교체하는게 좋죠!




또한 오일세퍼레이터 교체합니다.

170의 고질병인 오일 역류를 통한 울컥임.

MAF 센서를 청소하거나 교체한다고 원인을 잡을 수 있는 것은 아니죠.

원인은 바로 이 오일세퍼레이터.




순정품으로 교체합니다.




오늘 타고오신 차량들.

AUDI S3 (8L)


수동차량인데, 5-6천 RPM에서 변속하는 맛이 

정말 짜릿하더라구요.


연비도 좋다고....




반대로 극악의 연비이지만,

너무나도 아름다운 CL63 AMG




현재는 CL클래스가 없어지고,

S클래스 쿠페로 변경되긴 했지만

휠스핀이 나는 엄청난 출력과 실내의 고급스러움은

꼭 한대는 운용하고 싶다는 생각을 갖게하네요.




마지막으로 제차 엉덩이 사진도 한번 담아보구요~





그다음은 오늘의 하이라이트



바로 핸들 커버 작업입니다.


유명 타투샵인 루멘타투 사장님 기섭님께서

의정부에서 친히 올라오셔서 작업을 해주셨어요.




기성품을 바느질 작업을 하여,

한땀한땀 핸들에 맞춰 꿰메는 작업입니다.




실을 정리하고 한땀한땀

꿰메기 시작합니다.




핸들을 돌려서 위쪽도~




작업의 퀄리티가 느껴지시나요?

원래 업으로 하시던 분 같아요 (꾸벅)




완성된 모습...

레드 스티치도 스티치지만,

감촉이 너무 좋습니다.




굵기도 적당히 굵어져서

핸들 돌리기도 좋구요,

요즘 나오는 고성능 차량에 들어가는 핸들과 거의 비슷한 느낌이에요.


감성마력 10 상승!


 

바느질의 퀄리티가 느껴지시나요?

최근에 했던 작업중에 가장 만족한 작업이었습니다.




차량 출고전, 유니버설 진단기를 통한 오류코드 점검.

코드 하나없이 깨끗하네요~


지니홉에서는 독일차(BMW, 벤츠, 아우디) 전용 진단기를 보유하여

더욱 정확한 작업이 가능하다고 합니다!




근데 이건 뭐죠?



말씀을 들어보니,


원래 지니홉은

JEEP(지프) 정비 및 튜닝을 전문적으로 하는 곳이라고 설명해주십니다.




오프로드 차량 전용 LED 안개등




오프로드 차량 야간 주행에 사용되는 LED 라이트들이라고 하네요.




엄청난 광도의 LED바




지붕쪽에 설치를 한다고 합니다.




클리어로 되어있어서 외관도 예쁘고,

산악 주행시에 많은 도움이 될것 같네요.



개인 기호에 맞춰서 장착하면 좋을 듯 합니다.



서울에서 2시간가깝게 걸려 방문한 지니홉이었지만,


정말 친절하고 꼼꼼하신 사장님 덕택에

즐겁게, 그리고 만족스러운 결과를 얻었습니다.


저렴한 공임은 덤이구요!


기섭님의 DIY도 너무 감사했습니다!

(차후에는 방음/방진작업과 실내 스웨이드 작업도 해주신대요!!!)



다음번에는 실내 DIY와 BMW e46 328i 복원기로 찾아뵙겠습니다~

오늘은 여기까지!
















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경기 양주시 은현면 도하리 26-3 | 경기 양주시 은현면 도하리 26-3
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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2016.05.06 12:51
이민철
2016.06.26 21:44 댓글에 댓글수정/삭제
관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다
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안녕하세요~

오늘은 SLK-R170 루프스킨 재-시공기로 찾아왔습니다!



이제 빈센트는 "기름만 넣고 타는 차"가 됐죠?

To-Do List에 있는 빌스타인 B12셋 맞추기,

브레이크 패드/로터 교체하기만 제외하면


이제 빈센트 구동관련해서는 손 볼 부분이 더이상은 없네요~



앞으로는 10년 넘은 차체 익스테리어/인테리어에 대한 

관리와 튜닝이 주된 포스팅이 되지 않을까 싶네요..



그리고 세컨카(주말에 타는 2Tier Car가 아닌 내 인생 2번째 차)에 대한

고민을 올 연말까지 해야할것 같구요.



각설하고 루프스킨 재-시공기 포스팅합니다!



오늘 찾아온 곳은 금천구 시흥동의 게라지 후(Garage Who)!

내장복원 및 외장 랩핑을 전문으로 하는 샵입니다.





게라지 후는 서울 금천구 시흥대로47길 21에 위치하고 있습니다!





사실 진짜 이동네에 있는게 맞아? 하며 주택가를 전전하다가,

갑자기 나타난 게라지 후의 모습!





사실 랩핑도 랩핑이지만,

실내 커스텀/복원이 더 유명한 샵이기도 합니다.




도착하자마자 반갑게 맞아주시며,

시공부위에 대해서 파악을 시작해주시네요.


기존에는 대만산 필름이 부착되어 있었습니다.

본래 필름의 질도 안좋고, 연차가 좀 지나다보니 

연결부위가 경화되어 갈라지면서 그 틈으로 먼지들이 들어가는 상황이었어요.





Audi R8 V10.





디퓨져, 프론트 립 등 악세서리 파츠도 판매/장착을 하고 있습니다.


 

시공 필름은 보통 루프스킨용으로 많이 사용하는

에이버리 블랙 유광필름으로 하기로 합니다.




작업 결정 후 바로 제거부터 시작합니다.





히팅건으로 열을 주어 바로 제거 시작




금새 루프의 필름을 다 제거하고, 탑 아래쪽의 모서리 부분을 제거합니다.




안쪽에 숨어있는 빈틈까지 약품을 사용해서 깨끗하게 다 정리해주셨습니다.





깨끗해진 루프의 모습

빨간색 모습도 괜찮은데요,

나중에는 속살을 보여주는 걸로...!





고객 대기길의 모습인데요,

아... 제가 꿈꾸던 서재의 모습이 여기 있네요.




고객대기실 2,

안쪽에 꽤 넓은 공간의 대기실이 있습니다.




심심하지 않게 영화도 틀어주시고,





사장님이 디자인쪽에 경력이 좀 있으신지, 귀엽고 특이한 소품들이 많았습니다.

인테리어도 너무 아늑하구요.




이제 필름 시공을 위해 샵 천장에 달린 자동 분사기를 통해

공기중의 먼지들을 정리합니다.





탑 사이즈를 먼저 재보구요,




재단실에서 정확한 사이즈로 재단!




시공이 시작됩니다.




잘 땡겨서 접착~





안보이는 부분도 들뜰 수 있으니 세심하게 마무리 해주시구요





컨버터블 탑을 직접 작동시켜보시더니

쓸리는 부분이 있는지 확인해주십니다.





혹시나 하는 부분에까지 PPF로 보강 부착을 해주셨습니다.


작업완료!


친절한 응대에 완벽한 작업, 그리고 착한 가격까지

너무나 기분 좋은 방문이었습니다~



오늘은 여기까지!

다음번에는 캘리퍼 도색기로 찾아뵙겠습니다



감사합니다~



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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2016.04.23 11:15
미쏘
2016.05.01 21:12 신고 댓글에 댓글수정/삭제
글 잘 보고 있습니다.

혹시 빈센트의 바디킷 구매처 정보좀 알 수 있을까요 ??
2016.05.04 08:05 신고 수정/삭제
네 영국의 맥슨 디자인 사의 바디킷입니다.
.
2016.05.04 08:06 신고 댓글에 댓글수정/삭제
구매처는 공식홈페이지인데 한국으로 직배송이 안됩니다.
영국 업체 끼고 구매하셔야할거에요.
.
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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


하체 부싱류 및 부품 교체기를 포스팅합니다!



빈센트가 지난주를 기점으로 마일리지가 10만을 넘겼습니다.

주행거리가 6만이 채 안되던 1세대 SLK입양했을 당시부터 

지금까지 문제가 된 몇가지 부품들을 교체했었는데,


예전부터 목표로 잡았던 "기름만 넣고 타는 차"를 

만들기 위한 마지막 관문에 도달했습니다.



바로 하체 부싱류 교체인데요,

부싱은 자동차의 하체에 위치한 링크들을 연결시켜주는

관절과 같은 역할을 하는 고무입니다.



이 고무들이 오래되기 시작하면 하체에 잡소리가 올라오기 시작하고

승차감에도 안좋은 영향을 끼치기 시작합니다.


노면을 탄다던지 조향에 영향을 주기도 하구요.




그래서 이렇게 생긴 삭은 고무들을 교체해줘야 합니다.


물론 부싱뿐만 아니라, 하체 부품들을 교체하기로 했는데요.

그래서 1달전에 주문했던 부품들이 다 도착함과 동시에


시흥에 위치한 Garage S4에 방문하여 작업을 요청드렸습니다.



Garage S4는 유명한 블로거이신 "달구지와의 여행" 주인장님의 포스팅에도 올라와

유명세를 타기도 했던 업체입니다.



하체 전문 샵이며, 각종 하체 관련 튜닝이 가능한 업체입니다.



Garage S4는 시흥시 조남동 70-4에 위치하고 있습니다.




S4의 모습.


9시가 넘은 시간임에도 개러지 앞에 써킷용 차량들이 대기중이었습니다.



제 취향은 아니지만 휠이 엄청났던 300C 도 있었구요,




전반적인 분위기는 깔끔한 도심의 샵은 아니었지만,

여러가지 공구들과 작업 차량을 보면서 

차를 제대로 보긴 하겠구나 라는 생각이 들었습니다.




준비해온 부품4P 브레이크 셋을 가지러 갑니다.




드래곤볼처럼 영국/미국에서 하나하나씩 날라온 부품들입니다

총 5종이구요,


이렇게 쫙 깔아놓으니까 군시절 TA-50 Layout(군장검사)이 생각나네요.




나눠서 설명을 드리자면,


a. 휠 베어링 리페어킷 세트 (좌/우)

b. 스테빌라이져 부싱 리페어킷

c. 아이들러암 부싱 리페어킷

d. 타이로드 앤드 볼 리페어킷 (좌/우)

e. 마지막으로 스티어링 댐퍼 (핸들 쇼바)


입니다.



좀 더 자세한 설명을 위해 EPC 도면을 보자면,




35번이 휠 베어링

8번이 볼 조인트


(볼 조인트 및 로워암 부싱은 9만에 교체, 휠 베어링은 가려져 있어 사진을 찍지 못했구요)






26번이 스테빌라이져 부싱 (inner)

8번이 스테빌라이져 부싱 (outer)




덕지덕지 바른 구리스와 함께 장착이 되었죠?






14번이 아이들러 암 부싱

5번이 타이로드 (inner / outer)

8번이 스티어링 댐퍼 (핸들 쇼바)


입니다.





스티어링 댐퍼 (Steering Damper)



타이로드 (Tie-rod Inner)




마지막으로 SLK R171 4P 브레이크 셋도 장착했습니다.

SLK 까페 선배님들이 말씀하셨던 것 처럼 볼트 인 (Bolt-In)으로 장착이 되네요.

후에 빨간색으로 우레탄 도색 할 예정입니다.



교체 후 설날연휴를 맞아 주행을 좀 해봤는데요,

확실히 승차감도 좋아졌고, 하체에서 올라오는 잡소리는 모두 해결이 되었네요.



브레이크도 4P타공 디스크로 업그레이드 하니,

바로바로 꼿히는게 느껴집니다.


투입비용 대비 가장 만족스러웠던 교체였네요.


그럼 오늘은 여기까지~

새해복 많이 받으시고, 다음번에는 외장관리 포스팅으로 뵙겠습니다!





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경기도 시흥시 목감동 |
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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2016.02.07 16:54
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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


뒷범퍼 장착기를 포스팅합니다!



-지난달, 주차되어있던 빈센트를 어떤분께서 차를 빼다가 받아서,

뒷범퍼가 산산조각이 났습니다 ㅜ_ㅜ

그래도 직접 연락주시고 바로 처리해주셔서,

 좋게좋게 해결하기로 했습니다.



그런데 문제는 빈센트의 뒷 엉덩이 (W204 C-Class AMG Style Body Kit)는

 우리나라에선 제작하지 않는 바디킷이라

어쩔수 없이 영국에서 주문.



평택에 있는 판금/도색 전문업체인

모터리즘으로 직배송 시켜, 도색 및 장착을 부탁드렸습니다.




그래서 금요일 퇴근 직후 모터리즘에 들렀습니다.

항상 갈때마다 느끼는 점이, 

건물이 크고 넓어서 '작업차량들이 비맞고 서있지는 않겠다' 라는 생각이었습니다.



모터리즘은 평택시 서북로 1937에 위치하고 있습니다.




입구쪽에 가보니, 대차로 준비중인 벤츠의 300 SEL (W216) 도 있구요.





내부에 들어가보니, 내부는 생각했던 것 보다 더 넓어보입니다.

복원중인 엄사장님의 차량도 보이네요.





좀더 가까이 가서 살펴봅니다.

익스테리어 복원중인가보네요.




전 대통령을 모셨었다는 오래된 캐딜락도 복원중이구요,





도요타 캠리의 하이브리드 엔진도

무슨 문제가 있는지 수리중이네요.




모터리즘의 대차 차량들.

아우디 A4와 벤츠 SLK 입니다.


아직 차가 빈센트 1대인지라, 수리를 위해 평택에 차를 두게되면

많은 불편함을 감수했어야 했는데 무료로 대차를 지원해주시니, 차를 바꿔타기만 해서 좋았네요.




오랜만에 빈센트 사진도 찍어봅니다.

깨끗하게 세차도 해주셨네요.


날잡아서 광택한번 하러가야되는데...




순정과 크게 이질감 없는 C-Class W204 AMG 스타일의 바디킷을 장착한 것은 

정말 잘했던 결정이라고 생각합니다. 

마음에 들어요!


이젠 오일만 갈면서 타도 되겠죠~


슬슬 2번째 차를 뭘로 할지 타겟을 정해야겠습니다.




너무 양스럽지도 않고, 빵빵한게 마음에 드네요.




광택을 하긴 해야겠어요 ㅎㅎ




어쨋든 빈센트 엉덩이 작업이 잘 된걸 확인했으니,

이번엔 2층으로 올라가 봅니다.





2층에는 널찍하니 웨이팅 & 휴식공간이 마련되어 있습니다.





이렇게 작업하는 모습을 볼 수도 있구요.





쇼룸쪽에 가보니 아까 봤던 SEL의 파츠들이 있네요.

부품 오기를 기다렸다가 작업하시려는 듯 합니다.




사장님의 애마라는 인디언 바이크,





BMW 바이크도 있네요,

아크라포빅 배기가 순정이라고 합니다 ㅎㅎ


자동차용 아크라 풀배기는 천만원에 육박하는데...




모터리즘에서는 오토바이 판금 & 도색도 가능하다고 하시네요.





호프만 얼라이 머신도 있구요.



완벽하게 수리된 빈센트를 이끌고 기분좋게 모터리즘을 나왔습니다.

앞으로도 자주 뵐 일이 많았으면 좋겠네요.

(물론 사고가 나서는 아닙니다 ㅎㅎ)


오늘은 여기까지!


감사합니다~








이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경기도 평택시 청북면 | 경기 평택시 청북면 서해로 1937
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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2015.12.12 21:14
BlogIcon 5
2015.12.15 21:09 댓글에 댓글수정/삭제
관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다
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BlogIcon 미쏘
2016.04.04 16:24 댓글에 댓글수정/삭제
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도익이짱
2017.04.10 14:11 댓글에 댓글수정/삭제
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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


사이드 리플렉터 또는 사이드 마커(Side Marker) 교체기를 포스팅합니다!


이번 DIY는 라이트 관련 DIY인데요,

적은 비용으로 차량의 스타일을 확~ 바꿀 수 있는


그러한 익스테리어 튜닝입니다.


Mercedes Benz 최초의 하드탑 컨버터블인 

SLK R170은 독일은 1996년 출시, 국내는 1998년 첫 출시로

무려 출시된지 20년이 다되가는 차량입니다.


기본모델 중, 코드네임 447을 전기형, 449를 후기형으로 나누고는 있지만,

2004년 SLK 32 AMG가 출시되고 2005년 단종될 때까지,


FL(Face Lift)가 있었음에도 불구하고

외관상의 큰 차이는 없습니다.


The 1st Generation of SLK


이게 최초 447의 익스테리어 모습입니다.

후기형인 449와의 차이점은 여러가지가 있으나,

2000년대 이후의 벤츠 차량들의 컨셉에 맞추어


1. 사이드 미러에 방향표시등이 들어간 것

2. 약간 달라진 앞뒤 범퍼

3. 차량색과 동일한 사이드 스커트 


등 이었습니다.


뿌~~연 사이드 마커는 여전히 동일하게 적용되었어요.



그래서 오늘은 저 희뿌연 사이드 마커를 교체하기로 합니다.





바로 요놈입니다.

큰 문제는 없긴 한데요,

빈티지해보이긴 하네요.




새로 교체할 LED 사이드 마커입니다.

빈센트의 컨셉에 맞게

SMOKED 버전으로 구했습니다.


LED 세발 뙇!




우선 교체를 하기 위해서는 사이드마커를 탈거해야하는데요,

해외 포럼이나 유튜브를 보면,


핸들을 완전 꺽은상태에서 안쪽 물받이를 탈거하고

그 이후에 휀다 안쪽에 손을 넣어서 어쩌구 저쩌구..



다 필요없습니다!


사이드 마커를 보시면

한쪽은 지지대

한쪽은 가변식 걸쇠


형태로 되어있는데요


그냥, 뒤쪽으로 쭈욱 당겨서 살짝 앞으로 뽑으면

사진과 같이 분리가 됩니다.


그러면 이제 여기서부터는 쉬워요,

단자와 라이트를 분리하기 위해


녹색으로 표시된 단자를 오른쪽으로 돌립니다.




그러면 라이트 하우징과 단자가 분리가 되구요,





단자에서 전구를 뽑아냅니다.


참 신기하네요,

10년 넘게 라이트가 나가지 않고 불이 잘 들어왔다는 사실이요.


하지만 라이트를 감싸고 있던 주황색 코팅은 다 벗겨져내리고 있네요.






벌브를 뽑아내면 이러한 소켓이 남게 되구요,

준비한 LED 사이드 마커를 이곳에 장착하기만 하면 됩니다!





자아 장착준비~





장착한 모습, 

지하주차장에서 작업한지라 촛점이 잘 안맞았네요.




하지만 실제로 보면 굉장히 고급스럽고,

LED 사이드 미러와도 잘 어울립니다.




점등되었을때의 모습




마지막으로 작동 영상도 첨부합니다.


오늘은 여기까지!


감사합니다~



      Tag - amg, DIY, R170, Side Marker, SLK
      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2015.10.21 16:52
YC
2015.10.27 15:11 신고 댓글에 댓글수정/삭제
잘 봤습니다 멋지네요
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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


가변 배기 (Cut Off Exhuast) 및 듀얼 트윈 배기 설치기를 포스팅합니다!


빈센트를 입양한지 어연 3년이 다되가면서, 그동안 하나하나씩

목표로 삼았던 드레스업을 해나가고 있는데요.


W204 C63 스타일의 바디킷은 최근에 완성했고,

카본 사이드 미러, 루프스킨 등도 이미 되어있어



제가 생각하는 너무 튀지 않으면서도 스포티함을 나타낼 수 있는

마지막 드레스업인 듀얼 트윈 배기를 작업하기로 결심했습니다.



그런데 R170은 연식이 오래되서 큰 비용투자를 꺼리는 건지,

우리나라에서는 작업한 후기를 별로 볼 수 없더군요.



그래서 해외 포럼을 뒤져보았습니다.




이렇게 순정틱하게 32AMG 바디에 듀얼 트윈 배기를 한 차량도 있구요


루마 와이드 바디킷에 요즘 유행하는 일체형 배기를 한 차량도 있더군요.


 

고민 끝에 제 차량에 가장 어울리는 배기팁은

원형 팁이라고 생각했습니다.



그래서 수소문 끝에

용인 수지에 위치한 클리제 (CLige)에 방문했습니다!






클리제는 용인 수지 지구에 위치하고 있는 튜닝 전문 샵으로서

렉서스와 같은 일본 차량을 전문으로 하는 업체입니다.





빈센트를 찾으러 간날,

시간이 늦어 리프트는 모두 비어있네요.




오픈도 한번 해보구요,



범퍼라인과의 마찰이 잇을 것을 염려해, 고무 패킹을 끼우기로 했습니다.

범퍼 자체가 듀얼트윈에 맞춰 나온 제품이 아닌지라,

절단을 해 주었습니다.



팁은 포르쉐 차량에 많이 사용되는 준비엘 80파이 팁을 사용했습니다.




반대편 팁의 모습,

많이 튀어나오지 않고 절제된 모습입니다.




빵빵한 궁둥이에 꽉찬 4개 배기구,

돈값 하는 것 같네요 ㅎㅎ






소리에 대한 평을 하자면,

본래 8기통, 12기통의 AMG엔진이 아니기 때문에

할리와 같은 AMG 순정 소리를 기대하기는 힘들지만,


컴프레서 엔진 특성상

3000 ~ 4000 RPM에서의 카랑카랑한 소리는

정말로 마음에 드네요.



가변 스위치를 통해 평소에는 순정의 소리로 조용히 운행하다가

교외에 드라이브 하러 나갈때에는 가변배기를 켜서 배기음을 감상하는거죠~



시간이 되면 깨끗하게 세차한 모습으로

배기음 영상도 업로드해 보겠습니다.


감사합니다~

이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경기도 용인시 수지구 동천동 | CLIGE
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      Tag - amg, Mercedes Benz, R170, SLK, 배기
      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2015.10.18 20:04
r170 오너
2015.11.22 00:59 신고 댓글에 댓글수정/삭제
안녕하세요 r170 오너입니다 뒷범퍼랑 배기작업하고 싶어서 요래저래 검색해보다가 들어오게 됬습니다. 뒷범퍼(디퓨저), 배기 작업 비용 알 수 있을까요?
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안녕하세요! 오늘은 SLK-R170의 


1.냉각 2.벨트(구동벨트/슈퍼차져벨트) 3.브레이크 패드 

교체기를 포스팅합니다!


제가 소유하고 있는 SLK-R170은 SLK 최초 모델로서 오래된 연식으로 인해 이곳저곳에서

문제가 발생될 여지가 많은 상태인데요


그래서 기본적인 소모품중에 하나인 벨트류냉각수통을 교체하고

또한 수명이 다되어 끼기긱 소리가 나는 브레이크 패드도 교체하기 위해


카젠 개봉/광명점에 방문했습니다!





카젠 개봉/광명점은 공임나라 가맹점으로서 저렴한 금액으로 소모품 및 경정비를 제공하고 있으며

수입차 담당 과장님이 계서서 DIY가 어려운 오일류 및 부품 교체가 가능합니다.




오늘 교체할 벨트들입니다. 

1개는 구동벨트구요, 짧은게 슈퍼차저 벨트입니다.

(규격 : 6PK 1875 / 6PK1330)

콘티넨탈社의 콘티텍 제품입니다.





혹시모를 냉각수통 크랙에 대비해 

냉각수 통도 교체하기로 했습니다.

벤츠 순정품입니다.



냉각수통이 있는 부분의 도면입니다.

20번이라고 표시된 부품이 냉각수통(Coolant Tank)이며,

냉각수통을 기준으로 35번 32번 5번 등의 호스들이 연결되어

엔진의 냉각을 돕는 형태로 되어있습니다.





자, 본넷을 열고 냉각수통부터 제거할 차례입니다.

1.우선 연두색 원으로 표시된 라디에이터 팬의 클립을 제껴놓구요

2. 빨간색 원으로 표시된 냉각수통의 볼트를 제거합니다.








냉각수통을 제거하기 전에 원안에 표시된 센서 커넥터를 분리합니다.




이 센서를 통해 냉각수양의 많고 적음을 알 수가 있습니다.




예전 냉각수통에서 탈거해서 새 냉각수통에 조립해서 끼워넣구요~

(예전 냉각수통과 새 냉각수통의 색상이 아주 대비되는군요 반짝반짝합니다)





돌려서 끼우는 방식이니 들어가는 방향을 꼭 확인해서 조립하시기 바랍니다.





두번째, 통풍팬(Ventilation Fan)을 탈거할 차례입니다.

그전에 냉각수통을 탈거했으니 엔진열기가 완전히 가시지 않았다면 냉각수가 온천처럼 콸콸콸! 뿜어져 나올텐데요,

냉각수가 나올것에 대비해 연두색으로 표시된 부분을 막아줍니다.


그후, 빨간색으로 표시된 부분의 클립을 제거하고 통풍팬을 탈거해줍니다.

탈거시 팬 커넥터냉각수 호스도 제거해주셔야 합니다.





탈거된 팬의 모습입니다.





팬이 탈거되니 벨트와 베어링들의 모습이 보이네요~

1번이 구동벨트 2번이 차져벨트입니다.




자 이제 맞는 토크로 살짝 제껴서 공간을 만들어 주고,




벨트를 탈거, 탈거된 벨트들의 모습입니다.




동일하게 벨트와 냉각수통을 장착해주면 끝!




자, 이번에는 브레이크 패드입니다.

이번에 구입한 제품은 BOSCH社의 QuietCast 시리즈이구요,

이것에 더해 회사 옆부문에 계시는 정과장님이 선물로 주신 Anti-Squeal Spray도 같이 가져왔습니다.

패드 장착시 뿌리게 되면 분진도 줄어들고 제동시 노이즈도 많이 줄어든다고 해요.




패드 교체는 쉽죠?

휠먼저 탈거합니다

뒤로 아이박(Eibach) 다운스프링이 보이네요


요즘 브레이크 업그레이드 뽐뿌가 와서 걱정이네요 ㅠ_ㅠ

SLK-R171 350 AMG에디션용 4P브레이크가 브라켓 제작없이

딱 맞다고 하는데 매물이 없어서 당분간은 힘들 것 같아요




캘리퍼를 제끼고 새 패드를 장착합니다.

측면에 전용 구리스도 발라주구요




패드 안쪽에 분진 방지 스프레이까지 뿌려주면

끝!


조립은 분해의 역순인거 아시죠?


오늘은 여기까지

감사합니다! ^_^

이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경기도 광명시 철산1동 | 카젠 개봉광명점
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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2015.09.20 12:51
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녕하세요! 

오늘은 230K 사이드 미러 교체 및 안개등 장착기를 포스팅 합니다!



뉴페이스의 위치입니다 양재 바로 밑에 위치하고 있네요.




뉴페이스는 네이게이션 및 카오디오 전문 업체로서 해당 작업 뿐만이 아니라 

사장님과 이사님의 엄청난 내공으로 인해 수많은 수입 차량들의 내/외관을 케어 해주는 곳이기도 합니다.

SLK 오너들에게는 메카와도 같은 곳입니다.




오늘 차량을 입고시킨 이유는 사이드 미러를 순정으로 교체하기 위해서 입니다.

R170은 본래 사이드 미러 전동접이가 되지 않는데(일본출고분은 가능, 이 차량은 한성 정식)

전동접이를 사용하기 위해 K5 사이드 미러 개조를 통해 이식을 해 놓았고, 

이를 다시 순정으로 돌리기 위해서 입니다.




미러 탈거를 위해 도어트림부터 탈거를 해주고 계십니다.

R170의 경우 연식이 오래되었기 때문에 내장부품탈거도

굉장히 조심해서 해야합니다.




K5도어 미러 이식을 위해 믹스앤 픽스와 같은 석고가 덕지 덕지 붙어 있었는데,

사진에서처럼 깨끗하게 탈거가 되었습니다.




왼쪽도 마찬가지로 깨끗하게 탈거가 된 모습.





갑자기 비행기 날라가는 굉음이 들려옵니다.

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람보르기니 무르시엘라고가 도착해 있네요!

사진상으로는 투박한 구형이지만, 실제로 보면 전장이 너무나도 길고 

차고가 낮아 어떤 차량에도 꿀리지 않는 포스입니다.


블랙박스 장착을 위해 오셨다고 합니다.



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좀더 어려운 작업이 기다리고 있네요, 이번에는 안개등 장착입니다!



본래의 범퍼에 안개등 자리만 있고 구멍이 나 있지 않은 관계로,

탈거를 하여 구멍을 내야 합니다.




뒷면을 보니, 범퍼  제조사의 이름과 연락처가 적혀있구요.

회사는 오스트리아에, 공장은 폴란드에 있나봅니다.

배송비가 약 50만원이 넘게 들었죠 ㅜ_ㅜ




사전에 사장님과 조율하여 안개등 자리에 맞는 약 8CM짜리의 LED안개등을 구매해 놓았습니다.

사이즈가 딱 맞네요!




구멍을 뚫는것이, 방법은 간단하지만 작업하는 과정은 신중함 많은 내공을 필요로 합니다.

안개등이 꼭 알맞게 들어가야 하기 때문인데요, 우선 구멍의 크기를 재단하고 전동 커터로 구멍을 낸 뒤에

그라인더로 살살 갈아주면서 안개등에 딱 맞는 사이즈를 찾아주어야 합니다.


어려운 작업인데 사장님께서 너무나 잘 해주셨습니다.




장착된 모습입니다.

범퍼 후면이 누런색이라 렌즈가 노란색으로 비쳐보이지만 실제로는 흰색입니다 ^_^


뒷면의 안개등자리에 브라켓을 가공하여 피스를 박고 실리콘 처리를 하였습니다.

라이트가 나간다면 나중에는 LED만 교체하면 되겠지요~




완성된 모습입니다! 라이트의 밝기도 적당하고 하얀색이라

순정처럼 잘 어울려 너무 마음에 듭니다.


오늘은 여기까지, 감사합니다~

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경기도 과천시 과천동 | 경기 과천시 과천동 148-1
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      Automobile/MB-SLK-R170-230K  |  2014.07.28 10:48
2014.09.20 01:30 신고 댓글에 댓글수정/삭제
우쨩 쨩쨩맨
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녕하세요! 

오늘은 230K디스크 로터 교체기를 포스팅 합니다!


가끔씩 서울-천안을 운행하다 보니 브레이크쪽에 쇠갈리는 소리가 들리고, 로터도 만져보니 줄도 많이 가

브레이크 로터와 패드를 교체하기 위해 강남 양재동에 있는 NEXZEN 본점에 방문했습니다.






넥스젠 전경입니다.




약 10분을 기다린 뒤에 디스크 로터와 패드를 교체하기 위해 차량을 리프트에 올렸습니다.



탈거된 휠 입니다. 




휠을 탈거하면 휠 하우스 안의 디스크 로터와 캘리퍼가 보입니다.

로터를 교체하기 위해서는 캘리퍼를 해체하고, 패드를 떼어낸 후 교체합니다.




캘리퍼 해체 작업중입니다.





패드부터 먼저 탈거하구요~

(아직은 조금더 쓸 수 있다고 하셔서 다음번에 교체하기로!)




캘리퍼를 해체하고 로터까지 떼어내고 나니 휠 하우스 안에는 아무것도 없네요.

뒤쪽으로 교체될 브렘보 디스크 로터가 보입니다.

SLK R170의 순정 디스크 로터는 브렘보 社 제품입니다.




바로 이 제품!

현재 넥스젠 홈페이지에는 가격이 나와있질 않네요,

공임포함 232,000원이 소요되었습니다.




탈거한 노후 브레이크 디스크의 모습입니다.

사진상으로도 줄이 많이 가있는게 보이네요.

브레이크를 오래 사용하게 되면 마찰을 통한 많은 열 발생으로 인해

페이드 현상이 발생하게 됩니다.




디스크를 새로 장착해주고 계십니다.




새 디스크로 장착 완료!

디스크의 색이 조금 어두워 보이죠? 

출고시 겉면에 코팅이 되어 있기 때문입니다.


여러번 주행을 하다보면 브레이크 패드와의 마찰을 통해 코팅이 벗겨지게 됩니다. 

(벗겨지면서 약간의 타는 냄새가 발생하기도 하는데, 정상적인 상황입니다!)



마지막 마무리로 패드에 전용 구리스를 발라주었습니다.




잘 나가는 것도 좋지만, 잘 서는 것도 중요하죠!

한동안은 걱정 없겠네요!


감사합니다~






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